Quais são os dois tipos de fundição sob pressão? Vamos aprender sobre eles.

No mundo de fundição sob pressão , existem duas categorias principais com base em como o metal é derretido e injetado no molde: fundição sob pressão em câmara quente e fundição sob pressão em câmara fria.
Você pode pensar neles como a diferença entre “tirar a sopa diretamente da panela” e “servir a sopa em um recipiente separado”.

1. Fundição sob pressão em câmara quente

Este método também é frequentemente chamado de "fundição em pescoço de ganso" porque o tubo de injeção se assemelha a um pescoço de ganso.
Como funciona: O mecanismo de pressão (como uma seringa grande) é diretamente imerso em um recipiente cheio de metal fundido. Ao produzir peças, a máquina, como uma bomba, injeta diretamente o metal líquido do pote no molde.
Característica principal: Rápido. Como não é necessário recuperar o metal de uma fonte externa, o processo é contínuo, resultando em uma eficiência de produção extremamente alta, tornando-o ideal para peças pequenas produzidas na casa dos milhares ou mesmo milhões.
Quem mais utiliza: Metais com baixos pontos de fusão, como ligas de zinco. Como o sistema de injeção está constantemente imerso em metal quente, se o ponto de fusão do metal for muito alto, as peças da máquina serão rapidamente danificadas pelo calor.

2. Fundição sob pressão em câmara fria

Ao contrário da fundição sob pressão em câmara quente, o forno e a máquina são separados neste processo.
Como funciona: O forno fica fora da máquina. Antes de produzir cada peça, uma concha de metal fundido é retirada manual ou mecanicamente do forno e despejada na "porta de alimentação" da máquina e, em seguida, o cabeçote de injeção a empurra para dentro do molde.
Característica principal: Resistência a altas temperaturas. Como o mecanismo de injeção não está continuamente imerso em metal de alta temperatura, ele pode lidar com metais com pontos de fusão mais elevados.
Quem mais utiliza: Os exemplos mais comuns são as ligas de alumínio e as ligas de magnésio. As grandes peças de alumínio que vemos nos carros são feitas principalmente em máquinas de fundição sob pressão com câmara fria.

Em resumo, aqui está uma comparação simples dos dois: