Por que a indústria automotiva prefere fundição de matriz de baixa pressão para produzir componentes leves?

1. Como romper o gargalo de material leve que se formava em fundição de matriz de baixa pressão?
Alta integridade formação de estruturas complexas de paredes finas
Fundição de matriz de baixa pressão Utiliza uma pressão de enchimento lenta de 0,02-0,08MPa (em comparação com 30-150MPa na fundição de dado de alta pressão) para reduzir significativamente a turbulência no metal fundido e evitar o aprisionamento de inclusões de gás e óxido. Esse recurso é particularmente adequado para produzir componentes leves com uma espessura de parede de ≤ 2 mm (como painéis internos da porta do carro, alojamentos de motor) e pode obter as costelas de reforço de malha de alta precisão, parafusos incorporados e outras estruturas complexas, evitando a "simplificação estrutural" da fundição tradicional.

Melhorar a utilização de materiais e propriedades mecânicas
O leve peso dos automóveis requer um equilíbrio entre a redução de força e peso, e a tecnologia de solidificação direcional da fundição de matriz de baixa pressão pode otimizar o arranjo de grãos, permitindo que a resistência à tração das ligas de alumínio atinja 240-320mpa (próximo ao nível de forjamento), enquanto o controle da taxa de resíduos dentro de 5% (resíduos de areia é cerca de 15%).

2. Como a fundição de morta de baixa pressão responde à demanda por redução de custos e melhoria de eficiência na indústria automotiva?
Vantagem de custo do ciclo de vida completo
Embora o investimento inicial de moldes fundidos por matriz de baixa pressão seja relativamente alto (cerca de 20% mais caros que os moldes de fundição de alta pressão), sua estabilidade do processo pode reduzir os custos subsequentes de usinagem, soldagem e montagem.

A conformidade ambiental impulsiona a transformação do processo
A regulamentação de alcance da UE e os alvos de "duplo carbono" da China estão forçando as empresas de carros a reduzir o consumo de energia e as emissões. O consumo de energia da fundição de matriz de baixa pressão é de apenas 40% a 60% da fundição de dado de alta pressão, e mais de 98% do resíduo de fundição pode ser reciclado, que atende às necessidades de transformação de governança ESG (ambiental, social e corporativa) da indústria automotiva.

3. Como a fundição de baixa pressão pode capacitar a revolução de novos veículos energéticos?
Lidar com os requisitos estritos dos três sistemas elétricos
Os veículos elétricos têm requisitos de vedação extremamente altos para componentes de gerenciamento térmico, como mangas de resfriamento por água do motor e caixas de interface de carregamento. O enchimento lento da fundição de matriz de baixa pressão pode eliminar os micro poros, tornando a aeronavendo o padrão de fundição, com uma taxa de vazamento <0,1cc/min (os valores típicos para fundição de dado de alta pressão são 0,5-1cc/min).

Adaptar -se à tendência do corpo do veículo híbrido de vários materiais
O corpo do veículo híbrido de alumínio de aço precisa evitar a corrosão de contato entre metais diferentes, enquanto os componentes de liga de alumínio fundido de baixa pressão podem gerar uma camada cerâmica de 10 a 25 μm por meio de oxidação de micro arco de superfície 33 33 33 Teste de spray 33 Teste de spray 33 Teste de spray 33 33 Teste de aço.